What is it that a parenthesis is good? kitamura@BFOX

週末に友人と車の試乗に行ってきました
営業、足とする車の選択です
　以前から気に成るトヨタプリウスです
　試乗車がタイプＧのツーリングセレクション（ややスポーティーな足）
　ＪＢＬサウンドシステムが付いている物でした

乗って最初に「静かー！」　走り出すと重厚でどっしりとした乗り心地に感心、
一クラス上の車に感じます。　但し意外な事に、エンジンの存在が、追い越し
加速とかで、吹かすとＣＶＴのミッション音と共に可也の音量が聞こえます
　
防音素材が足りないのか？狙って居るのか解りませんが、個人的にはもっと
静で良いのでは？　エンジンの存在を消すか、逆にモーターの音を出す方が
近未来的なフィールに成ると思います、（電動フォークリフトの方がそんな音です）

内装インテリアの、雰囲気はとても好きな仕上がりです、但し選択の色の種類が
有りません、残念！

運転して感心するのが、電動パワーステアリング（通常油圧）のフィールが
小径のハンドルと相まってとても良い感じです。

総合評価は７０点、ﾏｲﾅｽは、金額が高いのが問題です。

　　　
　続いては　アルファロメオです、今回は１５９が中心ですが、個人的に
　ＧＴが好きです。

最初は、
　１５９スポーツワゴン　２，２ＪＴＣセレスピード（セミオートマ）に試乗
　試乗車が、セレ故障の為、６速の３速迄と、４５００回転迄しか体験出来ませんでした
　其の中で、セレのシフトフィールは確実に進化し、車体の剛性感と仕上げの
　良さで、車としての完成度は可也ＵＰした感じでした。
　
　次に、興味の無いＶ６エンジン、Ｑシステムオートマ車に試乗しましたが
　４駆の足が重くバタバタした感じで、馬力とトルクは有りますが、確実に
　２，２寄り２００ｋｇ重さを感じますので、ベストバランスは、２，２だと
　思いますが、調子の良い車で再度試乗をしたいと思います。

　少し残念な事にエンジンの音質が、以前のアルファの音とは違って、
　エンジン製造会社が変わった感じが明らかに解り、アルファの音と違うのです。